Metroda yerli alım tartışması

CHP Genel Başkan Yardımcısı Umut Oran, 391 milyon 230 bin dolara Çinli CSR Elektrik Lokomotif firmasına verilen metro ihalesindeki yerli üretim şartlarını Meclis gündemine taşıdı. Oran, Tandoğan-Keçiören, Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan hatlarında kullanılacak 324 vagondan yüzde 51’inin Türk firmalardan alınması gerektiğini, buna karşın CSR firmasının hiçbir Türk şirketine sipariş vermediğini belirtti.

TİCARİ BAĞLANTISI DENETLENEMEZ

Önergeyi yanıtlayan Gümrük ve Ticaret Bakanı Yazıcı ise işlemlerin hukuka aykırılığıyla ilgili iddiaların ancak “ihale sürecinde ileri sürülebileceğini” belirtti. Yazıcı, “Firmanın ticari bağlantıları itirazen şikayet başvurusuna konu edilemeyeceğinden, Kamu İhale Kurumu tarafından bu yönde bir inceleme yapılması söz konusu değildir” dedi.

KENDİ TESİSİNİ KURUYOR

Rutin denetimlerde firmanın şartnameye aykırı durumu bulunmadığını kaydeden Yazıcı, “İlk 75 araçta yüzde 30, geri kalan araçlarda yüzde 51 oranında yerli katkı payı sağlanacaktır. Yerli katkı payı gerçekleştirmek amacıyla 12 Nisan 2013 tarihinde metro araçları yerli üretim tesislerinin temeli atılmıştır. Ayrıca Türk şirketlerine sipariş verilmediği konusunda Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’na intikal eden herhangi bir husus bulunmadığı belirtilmektedir” dedi.

ŞEKİLDEN İBARETMİŞ

CHP’li Oran ise şunları söyledi: “AKP hükümetleri döneminde her şeyin şekilden ibaret olduğunu bir kez daha gördük. Sayın Bakan’ın yanıtından anlıyoruz ki Çinli firmanın yerli firmalarından alım yapıp yapmaması önemli değilmiş. Yabancı firmanın burada fabrika kurması üretimin yerli olduğu anlamına gelmez. OSTİM’de esnafımız kan ağlıyor, iş yapamıyor, senetini-çekini döndüremiyor, hükümet ise Çinli firmanın metro vagonlarını kiminle ürettiğine değil, sadece nasıl ve nerede ürettiğine bakıyor. Üretim için görüşen Türk şirketlerine firmanın kapısı kapalı ama hükümetin umurunda değil. Gökçek’in rezil ettiği metro seçime yetişsin de nasıl olursa olsun, anlaşılan tek dertleri bu.”